天海王家居然能把亿达新能源，白送给凌峰。
那么凌峰能是一般人吗？
“峰哥你别灰心，其实我觉得这款车，也不是一无是处！”
“虽然小毛病小故障是不少，但最起码碰撞成绩还是不错的。”
“不至于像某些车，安全气囊都弹不出来，各种缩水减配、偷工减料。”
“与其把精力用来追求那些华而不实的高科技，还不如下大力气解决掉小毛病小故障！”
“就拿这经常出故障的多媒体屏幕来说，功能越复杂，就越容易出故障……”
从业很多年的二手车商蒋小伟，毫不吝啬的大方分享自己的意见和看法。
在他看来。
不管是电动汽车，还是燃油汽车，本质上都只是交通工具。
先不管外观好不好看、配置先不先进。
汽车始终是给司机开的、给乘客坐的。
所以必须先得让司机觉得好开，乘客坐着舒服。
安全性都做得不好，又何必追求什么操控性？
连最基本的车辆主控系统都没搞好，故障频发，何必玩什么智能驾驶？
连底盘调校都没做好，搞什么人机智能交互和语音控制，又有什么意义？
有钱搞电动座椅调节、座椅按摩之类的，为什么没钱加隔音棉降低车内噪音？
……
总而言之。
蒋小伟的意见，就是先造好一台开着舒心、坐着舒适的车。
然后才追求什么科技、智能、时尚之类的。
否则什么都想搞，最终就是什么都搞不好。
造汽车不是哐哐哐的堆砌一大堆的科技配置，组装到一起就完事儿了。
就算是组装电脑，那也不是随随便便找主板、显卡、硬盘之类的凑一起就能用。
装不上操作系统、无法兼容匹配、应用软件运行不起……
这样一来，硬件配置再高的电脑，又有什么卵用呢？
隔行如隔山。
蒋小伟做了十几年的二手车商，对汽车行业，自然是比凌峰更加了解汽车。
为了好面子，不看配置和质量，一门心思只买豪车的人毕竟是少数。
绝大多数的老百姓，买车首先还是看质量和性能，也就是说省心和实用。
谁也不喜欢，三天两头就出毛病的车。
这也是为什么，日产轩逸、大众宝来、丰田凯美瑞、本田雅阁……
这些科技配置不算最好，档次也不算最高的车，却始终能位列销售榜前列。
听君一席话胜读十年书！
凌峰扭头看向蒋小伟，笑问道：
“我看你经验丰富、眼光独到，倒腾二手车，实在是有点屈才了。”
“我想下大力气整改云飞电动汽车的质量问题，你有没有兴趣当公司的质检部总监呢？”
然而……
凌峰显然低估了蒋小伟。
“凌先生，既然你这么信任我，你拿到亿达新能源汽车，也只是玩玩而已。”
“那么你何必只给我一个质检部总监呢？要玩，咱们就一起玩个大的！”
“我想当总经理，圆我十几年的造车梦想，没工资都行，可以吗？”
……