这电动汽车到底好不好，他们当然最有发言权。
而工业垃圾四个字，自然是相当的痛心疾首了。
足以说明，电动汽车给司机们，带来了多大的伤害、多少的痛苦。
“师傅，你讨厌电动汽车，主要原因就在于充电不方便、电池衰减快、二手不保值是吧？”
司机叹息道：“其实二手保不保值都无所谓，毕竟我们出租车属于营运车辆，跑几年就几十万公里，再好的车也值不了几个钱了。”
“我们最痛苦的是充电地方少、速度还很慢，而且开得越久，电池越不耐用，要是一天要充电两次，那就意味着我们每天要白白浪费三四个小时啊！”
“要我说，在电池技术还没有出现重大革新的情况下，电动汽车根本没必要大规模推广应用，如今车不多就麻烦不少了，要是再多点，岂不是要乱套？”
……
凌峰不再多问了。
全国各地的出租车司机，似乎都无比热情。
只要打开了话匣子，真是滔滔不绝、口若悬河。
天南海北、古今中外、家国大事……
似乎就没有他们不知道的。
而这一路上，围绕电动汽车是工业垃圾这个话题，司机长篇累牍的，发表了高谈阔论。
在他看来，电动汽车政策上没问题，初衷还是好的。
作为一个贫油国家，每年要花上万亿进口石油，实在是花费太大。
甭管怎么努力，别人随便涨涨油价，就能收割丰厚利润。
所以电动汽车要是能发展起来，便能摆脱能源被掐脖子的局面，同时带动本土制造业发展。
只不过……
受制于汽车工业薄弱，电池技术不先进，配套设施不健全。
如今的电动汽车，实在是有点像扶不起的阿斗。
许多所谓的新能源车企，都是冲着骗国家补贴，搞出一些又丑又渣的电动汽车。
还有一些，喜欢各种虚假宣传，说是续航长、充电快。
结果你买到手后才发现，他们所谓的续航长，是在不堵车的高速路上，一个人开车。
至于家用车载四五个人，还要拉不少行李，走走停停、爬坡走烂路之类的，完全不是厂家考虑的范畴。
而所谓的充电快，是用特定的充电桩，在温度合适的情况下充电，至于冬天的气温极低时，那属于特殊情况。
明明就是技术渣，还非得胡乱夸。
更有一些电动汽车厂家，动不动就疯狂打折，让老车主们刚买不久，就亏了好几万，简直就是被当成了韭菜。
最牛逼的一些厂家，造车不行，但炒股很厉害，市值动辄几百亿几千亿美金，但质量差性能低，则根本闭口不提。
于是乎。
电动车渐渐成了谁买谁后悔、谁用谁遭罪的‘电动爹’。
付款下车后，凌峰站在路边上，满脑子还回荡着司机的各种吐槽。
“哎，我原本还想搞一搞电动汽车，现在来看，真是没必要啊！”
楚芸萱笑道：“想搞好电动汽车，要么把电池成本降下去，要么把性能提上去，但你有那个本事吗？”
凌峰哈哈笑道：“既然你这么说了，我当然有本事啊！”
楚芸萱柳眉冷凝。
“什么意思？难道你有办法了？”
……