更何况，充电还很慢，就算是用超级快充，要想充到80的电量，少说也要二三十分钟。
别人燃油汽车，加满一箱油顶多几分种就能搞定。
充电虽然节约了钱，但却同时也多花了车主时间。
除此之外。
新闻里还时不时爆出，电动汽车自燃，车主险些命丧火场的新闻，令人害怕。
一些电动汽车厂家，还把车主当韭菜收割，刚买完新车不久就打折促销，坑老车主。
更有一些厂家，纯粹就是为了骗补贴，粗制滥造各种假冒伪劣的电动汽车糊弄人。
于是乎。
电动汽车在多种因素作用下，导致它们迟迟无法大受欢迎。
而魏裕涛和韩昭辉……
他俩作为资深汽车迷，对于电动汽车产业所存在的问题，自然是有无比清晰的认识。
所以他俩的项目，便是要扬长避短。
电动汽车最大的优势，便是提速快又安静，维护简单，而且每天在路上用电跑，使用成本很低。
而什么样的车，需要特别考虑成本呢？
当然是每天在各大城市穿街走巷，几乎跑个不停的网约车和出租车。
而电动汽车两大弱点，就在于二手不保值、电池衰减快。
那么让电动汽车成为营运车辆，来跑出租跑滴滴，岂不是挺好？
反正根据法律规定，营运车辆八年就报废。
那么在八年内，每天疯狂的跑，把钱挣够了。
八年后把车报废掉，便不觉得可惜了。
如此一来。
他们的计划，就很明确了。
第一步。
他们打算成立一家电动汽车公司。
以最成熟的技术、最常见的材料、最常用的工艺。
大批量的生产制造，专门用于跑出租跑滴滴的电动汽车。
只要确保安全过硬、性能够用，不需要多么高档先进的配置，从而确保成本够低。
同时。
他们在各大城市，租地或者买地，修建一批专用的充电站。
专门服务于出租车和网约车的司机们。
方便他们可以一边快速充电，一边吃饭休息。
第二步。
他们打算成立一家汽车租赁公司。
通过以租代售的方式，把电动汽车长期租赁给出租车公司、网约车公司，甚至是个人。
让他们每个月只需要缴纳一定租金，就可以用公司的车，每天拉客赚钱。
到了一定公里数或者出现了什么故障，还可以到充电站去换车或维修。
以这种租赁的方式，打消司机们的顾虑。
电动汽车不是他们的，他们就不用担心，车子买回家过几年会贬值、性能会下降。
第三步。
他们会实施‘以旧换新、报废升级’计划。
随着时间推移，必然会有电动汽车因为故障损毁无法使用，也有的会到了八年年限不得不报废。
那么不管是故障损毁的，还是到期报废的，都可以回收再利用。
就哪怕已经撞成了一坨废铁，不还可以旧金属回炉重炼吗？