飞车世界除了官方考察的足以作为比赛用的知名赛道，也有许多野生赛道。不过这些野生赛道不好定起点终点，弯道的配置也不适用于考察综合实力的比赛。
不过练习还是足够的。
小橘子一行四人就在附近寻了个野赛道。白勇太和林青柠在前面切磋手法，小橘子和马特在后面磨合新车。
“开始！”随着电子提示一声令下，四人点火起步。
林青柠还是第一次开a车破晓者，不同于之前开卓越时候的体验，s-破晓者给他的感觉，比卓越更迅速，却又在漂移多了一分稳重，加速时多了一分推背感，出小喷时的手感更好。赛道两旁的场景也相比于b车也向后移动的更急。林青柠长舒一口气，享受着驾驶高级赛车全新的体验。
而另一侧的白勇太在路上已经提前摸索了摩托的驾驶思路，虽然不如赛车那样得心应手，但独特的感觉也让他欲罢不能。
摩托相较于赛车在驾驶时不一样的，是车手自身控制重力的能力对车自身的影响。车手自身重力不会过于影响四轮车，但是两轮车的平衡状态会被这些重量轻易打破。缺点是摩托不如赛车平衡，而优点同样是摩托的平衡状态可以控制。
驾驶不好，平地转转把手可能都会歪。但是驾驶的好，过弯道时提前改变摩托的平衡状态，可以让摩托的过弯状态更适配相应的弯道。
但是确实，这样的危险性大于安全性，观赏性又大于实用性。所以飞车用摩托的少之又少。
尽管现在大多数比赛已经用了模拟装置，但是摩托的不稳定性仍然让大家退避三舍。
如果说白勇太真的想用摩托，那也无伤大雅，从头再来的去练习而已。
林青柠看着白勇太过弯时身体侧倾压弯的动作，撇了一抹笑容。
看来磨合的还不错，半个小时能压到这个样子，他开摩托还是有天赋的。
而他自己随手一漂集气，继续跟着白勇太练习，看他飙摩托，这个时候他不需要太专注于过弯竞速。
后边的小橘子和马特也很佛系的热车练手感。
马特选的风之痕刚上手的时候他非常惊讶，因为这个手感真的是太轻了，但是这种轻不是浮躁轻浮的那种轻，而是灵动飘逸的那种轻。
但是就像鼠标一样，轻量级的快但是难以操控，重量大的稳重适合新手。马特开到的是轻量级的风之痕，那他就要付出更大的努力能驾驭好这一辆车。
果不其然，马特过了两个弯就意识到了问题：太容易拖漂了。轻量级漂移时重心根本无法把控，一旦稳不住重心，那重心会随着漂移方向平移，不论是速度，还是出喷都要受限制，这可不是个好兆头。
他咬咬牙继续专注控车，感受风之痕的手感。
最后的小橘子开着迅捷流星磨车，车如其名，迅捷如流星。使用氮气就能触发的特性让这辆车大部分时间都在最高速疾驰，就如同流星一般极致的动力，极致的速度。
而单喷车的氮气也确实炫酷。一份大型蓝色火焰比四个五个小尾气观感来的更震撼。
小橘子感受着迅捷流星的速度，百感交集，到了最后脑海里又浮现着林青柠的脸。
……三辆a车和一辆m2级摩托，带给了小橘子车队赛车数据的一大提升，此刻他们在野生赛道上驰骋，体验着全新的感觉。