“那，到了三峡看完了，该溜达的都溜达了，还坐船回来呀？还是逆水。都看了一遍了图什么呢？图它慢？”
一边的大美和灯光，还有警卫班的小战士都哈哈笑起来。
“我操。”张彦明愣了一下，发现自己确实挺像缺心眼的，钻牛角尖里了。
“不对呀，那两百多人怎么回来？”
“哥，四辆大巴就够用了，就几百公里。船得走多长时间？”
“大巴？”张彦明看了看赵振华，伸手在他脑门上拍了一巴掌：“差点让你给蒙住了。还我缺心眼，你自己缺心眼知道不？”
“我咋了？不对呀？大巴再慢八个小时够了吧？四辆大巴才多少钱？有钱也不能白扔啊。”
“八个小时？我再给你八个小时你看看能不能跑到。你以为是在关外呀还是在京城？这边是山区知道不？没有高速，全是盘山路。老路。”
“那火车呢？”
“巫山没有火车。再说两百多人拖家带口的，包火车呀？”
“啊？”赵振华卡巴卡巴眼睛，懵了。没有高速没有火车，全在他的思维以外。
可是巫山三峡做为一个国内名声最大的著名旅游区，他就是什么都没有，牛掰不？一直到一四年才有了第一条高速，总算不用在狭窄盘旋的山路上转十五六个小时了。
经过挖平七座山头，填平六道山谷，2019年海拔一千七百米的巫山机场通航，算是回到了现代城市序列。
从县城出发到机场近四十公里，汽车要跑一个多小时。
全是大山里的盘山路。
火车一直到2020年还在建设中，挖土四百万方，桥桩三百六十一根……2014年的时候说2021年有望建成。
火车站距离县城到是近，不到十公里，全程盘山路，就是连续七八个肘部弯那种。
陷在深山伤不起啊。
在机场通航以前，巫山人民要想出个远门，要么去万县，要么去宜昌，眼泪汪汪的看着周边今天通飞机，明天通高铁，夹在中间可怜巴巴。
都不说交通，不管什么东西到了这里坐地就涨一倍的价格，逼的巫山人民常年跑去万县消费。
“就包船吧，这边的交通状况确实不太愉快，慢慢你就知道了。和他们讲，用最快的速度到达三峡，然后咱们慢慢往回逛。”